还记得当年那个北汽威旺吗？小面包车和SUV车型。造型硬朗，时尚大气，有质感。

记得北汽威旺销量最猛的时候，在微车品牌里面总销量排行第三，仅次于行业前三五菱长安和小康，在很多区域，威旺甚至已经超过小康和长安，只逼五菱的感觉。

当时的威旺算是微车行业的一匹黑马，依托强大的北汽，市场表现就如品牌一般，确实非常威旺。如果按照北汽对威旺的既定战略，团队当时的敬业精神，还有威旺商家的营销能力，北汽威旺应该能成为一个非常不错的汽车新秀，因为在微车市场出现微缩之后，威旺迅速推出了SUV车型反响也很好，市场反应还是很快的。

品牌很旺，产品也不错，当年的销量不管是面包车还是刚上市的SUV车型，市场表现可圈可点，只用短短几年时间，就把一个全新的汽车品牌带到这么大的销量，并拥有不错的市场口碑，品牌的打造应该是非常成功的。

但是不知道北汽高层对威旺的战略布局到底是如何思考的，在北汽兼并昌河之后，北汽把更多的资源和产品投向了昌河，威旺以往的很多发展受到的制约，和昌河差不多的车型威旺的产品根本就没有昌河的产品有竞争力。

这种做法，后来大家慢慢理解，北汽收购昌河之后，一个大的构思就是希望昌河能成为北汽旗下的微车主版块，昌河的产品定位和威望明显重合，在两者之间北汽要做个取舍，很遗憾的是，北汽选择了昌河，很快把威旺品牌团队全部并入了昌河，北汽竟然把它放弃并入销量和威望根本不在一个层级的昌河，这种莫名的选择，从一开始就能够想象会是什么结果。

昌河现在如何了？市场上声音好像也不多啊，威旺曾经多么的威旺，现在慢慢的淡出微车甚至汽车品牌的市场。这就是偷鸡不成反蚀米，当年何其威旺，如今好像只剩回忆和忧伤的爱，这就是很多中国汽车品牌的真实现状吧…#汽车# @乘虹出品