我是河南车主，提车价格为11.89万，目前已经行驶1000公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。

拿下这款车的理由：刚开始看车的时候也看了很多，日产的十四代轩逸，大众的速腾，丰田的卡罗拉，威朗这辆车真正打动我的是它的外观，还有动力，虽然内饰也可以，总的来说比较一般，没什么毛病，就选了它。

空间：如果空间足够，这款车在这个级别是很优秀的，其实它的车长不算太长，但是后排的空间确实不错，我一米八的身高，内饰没有压力，后备箱空间也不错，它比以前的旧车能装更多的行李，与以前的威朗相比，差距大了很多，之前后排非常拥挤，现在后排的空间变大了，当然后备箱也不是小的可怜，可以装两个大行李箱，日常使用也够用，不算鸡肋。

?外观：威朗这辆车外观的设计比较年轻化，我更喜欢它的黑色中网配别克logo，看起来很高档的感觉，大灯也够用，其实我个人觉得威朗Pro版比GS套件更耐用，稳定，GS版的一些外包围套件和卡尺配置会适合较年轻的消费者，对改装和套件有一定的爱好需求，个人感觉整体新款威朗Pro的颜值外形是为年轻人量身定做的。

?内饰：我个人不喜欢在开车的时候带上花里胡哨的饰品，因为这车自带导航，所以我还没有放上我的手机支架，内饰更简单了，双屏的影响对我来说不算太大，因为我不太喜欢这种夸张的大屏，新车带回家的时候，有点味道，后来在太阳下晒了两天，现在没有味道了，整体包裹感还是不错的，内部科技感提升了不少，个人觉得中控扶手的位置还是太令人满意了，如果能把扶手箱做得更高更大，档次会更高级，当然是不现实的，如果和君威、君越没有区别，车型之间就没有区别了。

?舒适性：后排的话，虽然有些太高，但无伤大雅，因为平时最多坐4个人，很少有坐5个人的，平时通勤比较多，偶尔休息带女朋友出去玩，或者带同事一起，真的很方便，还有两个充电口，后面坐着两个朋友，朋友可以一起充电，总体来说很舒服，头顶上有一拳的距离，人体工程学做得很好，但是感觉速度快，噪音还是有点大，所以给它四星。

?操控：这辆车我能说什么呢？底盘和我开的其他车有点不一样，它采用前麦弗逊后扭力梁瓦特连杆的非独立悬架，通常在在市区行驶时，底盘还可以，转弯和并线时，对车身的支撑更好，另外跑高速底盘有沉稳感，但是轮胎噪音大了一些，感觉轻了很多，不知不觉就感觉要超速了，主动刹车真的很有用，我买车的时候以为不能用这个功能，可现实是严重打脸，提车一个星期，有一次等红绿灯，微信回了一个语音，绿灯从这里开始，我只是跟在前面的车后面，没有观察路况，突然出来一辆电车，然后我主动刹车激活刹车，车停了，我吓出一身冷汗，以后开车再也不玩手机了，安全第一。

?动力：动力表现不错，超车有一种推背感，高速超车很轻松，但是速度上来的时候噪音有点大，高速120的时候要打开音乐，否则会嗡嗡作响。

??油耗：1.5t的车，装92的油，动力就可以了，十个油以内我觉得我能接受，隔壁1.4t加的是95号油，相比较而言，92的油耗偏高，这车在市区油耗7-8个油左右，高速6个左右，说到高速，这车跑到100多，转速才1500转，和我的旧车比，120转的转速3000转，简直烂透了。

?最满意：最满意的地方肯定是它的动力第一，这也是当初选择它的一大原因，它1.5T发动机真的很酷，而且有了这款CVT的变速器，享受到了丝般的平顺，因为车经常在市区使用，正常驾驶的感觉就是不知不觉就没踩油门就七八十码了，第二个是外观，这车的外观真的很好看，我买的追风版，符合年轻人的审美，动感时尚，熏黑轮毂，红色卡钳，GS专属logo，它运动感十足，越看越喜欢，不管你买哪个版本，我都觉得是无敌的。

最不满意：我最不满意的是这车的轮胎噪音，买了一个月后，我就跑高速了，我在高速上100码的时候，轮胎噪音很大，嗡嗡作响。

性价比：总体来说性价比还是不错的，十几万就能买到这个配置，美中不足的是我选的追风版没有倒车影像所以我太着迷了，自己都装不了一个，不过这车不错，值这个价。