【太平洋汽车网 导购频道】mpv在许多国人的印象中，大多与面包车搭上关系，长久以来，这一细分市场的热度远不如SUV、轿车市场，尽管如此，MPV市场还是有“超神”产品的存在，比如埃尔法、GL8等。单从产品层面，抛开造型关系，MPV的空间、舒适度却无比适合家庭用车的需求。从驾驶者的角度，开MPV也并不非全是司机，有那么些中高端MPV驾驶者，在不理解的目光中却带着一股真正的气场，我们今天来看看这四款中高端MPV。

大捷龙PHEV

官方指导价：49.69万元

在中高端MPV市场，大捷龙PHEV不仅以进口品质体现出一款私家MPV独有气质，而且市场面上能送沪牌的豪华MPV也仅此一款。如今2019款大捷龙PHEV（插电混动版）已正式上市，新车更新为国VI排放标准，纯电续航里程从68km提升至71公里，仅推出1款车型，售价为49.69万元。接下来为大家介绍更多人性化增配细节。

2019款大捷龙PHEV混动版在外观上依然与现款几乎一致，只是在前格栅、外后视镜加入了ACC及摄像头组件，科技感更足，流线型的车身显得较为低矮，没有GL8那种高耸感，感觉上更为平易近人适合家用。

内饰方面，2019款大捷龙PHEV混动版的变化主要体现在功能细节上，浅色内饰的确很不错，整个车舱内部明亮通透，在车里的感觉很不错。中控台、8.4英寸的触摸大屏、双拼接超好手感的方向盘，这些都和汽油版的车型一样没有太大区别。不过在小细节方面，大捷龙PHEV混动版是费了不少心思，把方向盘风险，内饰缝线都换成了蓝色。

新车升级主要体现在配置方面，常规配置方面增加了自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷，安全和辅助配置则升级了前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等。

虽然说大捷龙相对比GL8、奔驰V级都是高度最低的车型，但是在乘坐空间，同样不需要道心，前后两排都有足够舒适的乘坐感受，而第三排，经过我长时间的乘坐感受同样不会累，座椅的柔软度和支撑力都很好。

动力方面，新款大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机 双电机 EVT电控无级变速箱，最大马力依旧为306PS，但纯电续航提升3km达到71km，并且满足国VI标准。

小结：尽管人们对大捷龙的理解还停在原来道奇品牌的认知上，但在MPV界拥有领航级地位的克莱斯勒大捷龙迄今已历经三十六年，宗师级的存在。回到产品本身，这款大捷龙PHEV在人性配置上的改进诚意十足，也是目前这一级别唯一可以送牌的中高端MPV。

别克GL8 Avenir

官方指导价：44.99万

GL8一直以来都有着陆地公务舱的美誉，从前的GL8也经常以商务用车为主，但随着消费升级，别克的高端子品牌的Avenir版也布局到了GL8上，基于第三代GL8进行了大范围的升级，包括外观样式和色彩、内饰用料和设计，以及诸多配置。对于Avenir来说，商务的GL8多了一份尊享专属。

能第一眼识别这是一款Avenir版本GL8，无非是独特的菱形编织符号纹理前格栅，采用亮黑色设计，来自中世纪贵族锁子甲设计元素。同时中央的亮银镀铬条的造型也有所区分。

在内饰方面，全新GL8 Avenir与老款车型并无明显差别，除了一些细节方面的提升与配置的增加，更多的是对于Avenir品牌的修饰，在很多地方都增加了专属标识，彰显豪华之上的私人订制化的尊贵。

Avenir对选材和工艺更为考究，专属内饰与座椅设计、车顶顶衬/遮阳板/门柱等均采用麂皮绒面料包覆，打开车门即能感到豪华气息扑面而来。

Avenir版在“头等舱”尊贵概念的支撑力更足，尤其从遮阳板、A/B/C柱和整个车顶均采用大面积的欧缔兰麂皮绒面料包覆，视觉和触觉都能感觉到高档的氛围。Avenir专属菱格纹打孔真皮座椅，风格与饰板相衬，打孔和菱格缝线工艺精致。同时头枕上绣有Avenir专属标识，尊贵豪华感满满。

动力方面，GL8 Avenir搭载通用汽车新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能启停变速箱。

作为别克Avenir高端子品牌的产品，其对应的服务标准也是与普通版GL8有着很大区别。拥有专属的私人定制化服务体验，以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识，享受专属服务团队、专属接待休息区域、包括6年或12万公里免费保养在内的养车无忧计划。

小结：在国内高端商务mpv市场，丰田埃尔法、奔驰R级可谓一车难求，而在中高端商务mpv深耕多年的gl8，通过高端子品牌的Avenir版也跨出了重要一步，更高标准的选材工艺，实现出顶配之上的产品、服务超越，稍显内敛的豪华有望打开全新的市场局面。

丰田埃尔法

官方指导价：77.20-82.30万

被称为神车的除了大众朗逸和五菱宏光之外，还有丰田的埃尔法。不知从何时起，埃尔法成为了身份的象征，土豪们愿意为其加价三十万。有一个笑话是这样说的：经理，这个车应该要加价十几二十万吧？经理：我们的车没有没有那么大的优惠！由此可以看出埃尔法是如此的“霸道”。丰田新款埃尔法亮相后，又在高端ＭＰＶ市场竖起新的风向标。

埃尔法在大嘴的路上越走越远，新车已经采用了超大面积的盾形格栅，加以大量镀铬装饰，一直延伸至大灯组内。大灯组有了新的造型，上半部分为LED远近光灯，下半部分为条状LED转向灯带，雾灯区域的结构更加立体。此外，中规版车型也采用了日规版埃尔法的专属前LOGO。

此次中期改款，新款埃尔法的车内造型不大，仅增加了配色方案，皮质和木质的用料方面有所升级，相信会带来更高级的质感与舒适感。

动力方面，新车搭载3.5L V6发动机，这款发动机含D-4S双喷射技术，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩为361N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱，平顺性和油耗都有更好表现。

大众迈特威

官方指导价：38.20-51.95万

进口大众迈特威Multivan作为大众旗舰MPV产品有着不俗的实力，从大众代名词的T1到如今的T6，如今的T6迎来了2019改款车型。全新的T6.1车型在日前的日内瓦车展的亮相，新动力、新内饰、新能源计划纷纷曝光。一代经典一代神，下面让我们一起来看看，2019新款迈特威这位时代的见证者究竟神在哪里吧。

2019新款迈特威作为改款车型，精简了产品线，将原来的5款车型缩减为2款，带四驱锁止的探索版也被砍掉了。目前仅剩两驱豪华版与四驱尊享版两个车型，并且只有7座车型可选。外观方面两驱四驱两个车型得到了统一，低配增加了熏黑尾灯和尾部镀铬饰条，使得高低配外观上保持一致，唯一的区别只有尾部的四驱标示了。

2019款迈特威的内饰和配置方面与老款车型保持了完全的一致，反而是同时上市的凯路威车型增加了一些细小的舒适配置。迈特威作为一款MPV车型，将主要精力放在了商务空间的打造上，第二排第三排构成的后车厢在商务属性上几乎无可挑剔，但是第二排座椅就无法做成飞机头等舱的级别，整体舒适性上除了空间超给力外，和一些竞品相比还是稍逊的。这对经常需要长途行驶，并在路途上就进行商务会谈的用户来说，迈特威的实用性是非常高的，但单纯只用于商务接送迈特威的舒适度可能就不足了。

迈特威的第二第三排乘坐空间可以说在同级别是领先的了，特别是第三排，拥有不亚于第二排的乘坐空间和体验。 后排遮阳帘几乎完全遮盖了窗户，没有留出什么缝隙，这为后部空间带来绝佳的私密性，结合可翻到为床铺的第三排，为某些长途行驶中的情形提供了可能。

动力方面，新款迈特威和新款凯路威依旧搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。未来T6.1新款大众迈特威将会配备了大众最新的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率在90PS至199PS不等。同时，还将于未来推出纯电动版本的车型，拥有超过400km的续航里程。

小结：就迈特威素车而言，如果需要日常在多地奔波的同时，需要使用路上的时间办公或者会谈的，迈特威其实是一款从产品力到性价比都还不错的选择。日常商务使用也无需进行定制改装，迈特威的后部空间完全可以作为办公室来使用。对于此类刚需用户迈特威还是非常有竞争力的，另外大众的可靠性也比较有保障的，跑到哪里都不怕找不到零件或者没人会修。

全文总结：中高端MPV有着“保姆车”的定义，在家庭实用性的同时，更多的兼顾到生活品牌，以上四款车型均能面面俱到，但价位、品牌却有着不同的属性，追求原装进口又兼顾性价比的大捷龙PHEV、公商务两用的GL8，以及不计成本的埃尔法、奔驰V级，都有其特质所在。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）