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看着是不是有种很熟悉的感觉？

就好像在哪里似曾相识过一样？

一般的小年轻还真不知道这辆车是什么来历。。

它叫中意。。。

就是我（NGOR）中（ZONG）意（YI）你（NEI）的那个中意。。

人家的前身可是80年代哈尔滨的一个造飞机的机械制造厂。。

（偷偷告诉你它还有军工背景！！！）

这位“帅锅”就是当时哈尔滨飞机制造厂的一个直-5型直升机发动机工段的装配员。。

不知道后来哈飞、哈飞的叫是不是就是从这里延伸出来的。。

（80年代这家机械制造厂由军转民进入汽车行业之后就改名叫哈飞。）

1980年引进日本汽车制造技术开始研制第一辆微型系列车。

没错，就是这位“兄弟”！

从它开始，哈飞就“一发不可收拾”！先后又组建了轿车、微型客车、厢式货车、单排座以及双排座微型货车六大系列，品种达到130多个！！！

到了2000年的时候，它的微型车年销量就已经达到了12万辆，销售收入超过40亿，市场占有率已经增长到了22.92%。

简单对比一下2016年上半年各汽车品牌乘用车在中国的销售占比。。

2001年，哈飞又投资建设一条年产10万台轿车的生产线。

在2002年5月开始批量生产，截至年底各类汽车产销已经达到80.2万辆。

这个时候“中意”说：那又怎样？我还是“扛把子”。。。。

可是这种辉煌的时候总是那么短暂，越来越多的外资品牌进入中国，哈飞既没有合资合作，又没有创新更好的乘用车产品。

本来是想着能通过轿车转型能缓解一下这种“尴尬”的情况。。。

可是两年推出的三款全新的轿车车型全是借鉴外国的车型和技术。。

（怎么可能会有人买账？）

后来在“政府妈妈”的撮合下，长安“大哥”在这种为难的时刻愿意拉他一把，让它来当自己的“代工”，可效果依然是不理想。

长安集团旗下上市公司长安汽车2012年的年报显示哈飞汽车2012年亏损7.6亿元。2015年哈飞轿车产量为15243辆（为长安代工为主），同比下降79.81%；其中，哈飞轿车销量仅为9辆，同比下降98.7%。

除了亏损7.6亿，另外还欠债4.4亿。最让人无奈的是即使在代工的那段时间它依然无法偿还之前欠下的外债，到了2015年哈飞不得不用土地、房屋抵债，可是却只能还到1.2亿。

2015年6月25，工信部公布的新增车辆生产企业名单中，长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司赫然在列。它成了长安福特继重庆三个、杭州一个之后第五大生产基地。

虽然员工们表示不愿意离开哈飞，但历史已经永远成为历史，希望现在依然存活甚至获得很好的车企能引以为戒，不要步哈飞后尘。。

曾经的微面，曾经的青春。。。。。