为优化市民出行结构、提高巡游车服务品质、增强驾驶员职业吸引力，时隔6年，上海将再次调整巡游出租车运价。市发改委今天发布了优化运价机制的定价方案，将于11月15日举行听证会，听取社会各方意见和建议。请听报道：

新的运价方案可以概括为“三不变、两优化、一增设”。“三不变”指的是起租价、超运距加价和夜间加价维持现有标准不变。优化的两项是超起租里程运价和低速等候费：其中超起租里程运价从现在的2.5元/公里，调整为2.7元/公里；低速等候费标准则由原来“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”。增设的一项是春节、国庆、五一假期期间每单10元的重大节假日附加费。

市发改委价格监测调控处处长刘永千说：“一方面是为了鼓励市域巡游车驾驶员出车，缓解在春节、国庆长假以及五一小长假期间打车难的现象。第二个是考虑到市域巡游车驾驶员节日期间，放弃休息，坚守岗位，为市民出行提供便利，给他一定的经济补偿。”

新方案还首次提出将原来巡游出租车“政府定价”，调整为“政府指导价”，采取“基准运价 上下浮动”的模式。也就是说，出租车公司可以在上述基准运价的基础上对运价进行浮动调整。市发改委总经济师陈国忠介绍，作为公共服务产品，巡游车价格浮动的区间将分阶段、分档次实施。

陈国忠：“第一阶段，浮动幅度分为 5%、0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10%（具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。为确保运价浮动平稳有序实施，运价浮动规则、明码标价实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定。”

此外，上海还将建立与巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用等因素相挂钩的基准运价动态调整机制。以2021年相关统计数据为基准，此后每年均按照公式进行调价幅度测算。陈国忠说：“累计调价幅度超过10%时，启动运价调整工作；累计调价幅度未达到10%时，不启动运价调整，调价幅度叠加至下一年度。”

方案实施后，乘客支出将略有增加。按照2020年运营数据，以平均运距10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。市交通委副主任刘斌表示，本次优化运价机制所产生的营运增收将大部分用于提高驾驶员收入。

刘斌：“调整的主要目的之一是提高巡游车驾驶员收入水平，提升职业吸引力，保障行业劳动力供给，进而提升行业整体服务水平。”

在优化运价机制的同时，本市还将采取一系列综合管理措施，提升行业吸引力，提高行业服务质量。市道运局副局长蔡敬艳说：“提升我们车容车貌服务水平，重点对车辆的白车套的管理，车辆的整洁要加大力度；对驾驶员的规范着装、仪态整洁、规范服务、文明用语会提出明确的要求；开展我们中高星级驾驶员的评定，来引领整个行业的发展和新的风尚；凡是更新的车辆全部要安装新型的车载智能终端。”

作者：上海电台记者孙萍

编辑：张亦莹

责任编辑：金晓英