引导：

【丶平凡说车原创 三菱新款帕杰罗】3月27日，我们从三菱进口车官方获悉，新款帕杰罗·劲畅正式上市，售价为27.98万，新车将以平行进口的方式引入国内，这也表明了老款帕杰罗正式停产；可能大家对三菱帕杰罗的关注度并不是很高。

毕竟越野车已经不是刚需，加上在国内的知名度和自身的外观造型，其实很多人购买越野车并不是看它的越野能力有多么强悍，也不是经常开去越野，而是喜欢它霸气的外观和大排量自吸发动机，这也是为什么丰田普拉多在国内的关注度这么高。

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随着国内排放法规越来越严格，如今很多大排量车开始停产或者换装为小排量，丰田国产普拉多就是其中之一，该车预计在今年正式停产，当时听到这样的消息，很多人觉得比较可惜，但是这些都是喜欢越野的消费群体吗？并不是，上述我们也提到过，很多购买普拉多的消费者群体，并不是喜欢越野。

而是喜欢霸气的外观和大排量自然吸气发动机，加上普拉多的确具有比较强悍的越野能力，以及整车的稳定性和可靠性都非常高，最重要的是，该车在国内的保持率还非常高，在网上有着这样的一句段子“有钱买辆霸道，它们能带风花雪月，没有卖了霸道，它能带你东山再起”。

这就讲述了普拉多在国内的保值率，可能很多人都有疑惑，保值率不是看该车在国内的保有量多少吗？事实并非如此，很多车型在国内的保值率并不能拿保有量来决定，普拉多和EVO就在其中，保值率最为惊人的就是三菱旗下的EVO。

至于三菱旗下的帕杰罗，虽然早期在国内能与丰田的普拉多抗衡，随着时代的发展，消费者的用车需求不同，加上帕杰罗的换代周期比较长，以及帕杰罗自身的产品力在同级别没有过多的优势等等，种种原因导致帕杰罗在国内销量逐渐下滑。

新款帕杰罗在各方面都进行了不同程度上的升级，从外观上来看，采用了最新家族式设计语言，显得时尚前卫，分体式的大灯组造型与中网相连，呈现出了一体式设计风格，大尺寸的下进气口造型，内部装配了炭黑格栅，提升了车头前脸的运动感。

底部的下唇装饰了银色扰流板，显得硬朗感很强，车身侧面的腰线为分段式进行设计，增强了车身侧面的活力感气息，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，轮毂为“花瓣”式进行设计，显得时尚动感，同时车窗下沿，镶嵌了银色镀铬饰条，突显出了精致感。

同时车顶行李架并没有缺席，采用了银色喷涂，整车的尺寸为：长/宽/高=4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，新车尾部运用了大量的线条进行点缀，显得层次感和立体感很强，竖立式的尾灯组，内部装配了流线式LED灯组，呈现出了很强的科技感。

下包围采用了银色扩散饰板进行装饰，与车头前脸起到了前后呼应的视觉效果，尾排为隐藏式布局，其实我们不难看出，三菱新款帕杰罗与三菱旗下的欧蓝德等车型，相似度还是非常高的，都显得时尚前卫，可能很多人第一眼看上去不会适应，但是看久了以后，你会发现三菱旗下的车型，非常耐看。

内饰方面，新车也有比较大的升级，虽然不会给人在视觉上呈现出很强的科技感和精致感，但是放在如今的越野车当中，不会觉得过时，多辐式多功能方向盘，镶嵌式的中控屏，周围包裹了银色镀铬饰条，增强了内饰的金属质感，而且换挡台覆盖了钢琴烤漆样式的材质，显得高级感十足。

动力方面，新款帕杰罗搭配一台3.0L V6 MIVEC发动机，最大功率为154千瓦，最大扭矩为291牛·米，匹配8AT变速箱，并且配备了三菱第二代超选四驱系统，由于该车属于进口车，很多人担心后期的维护保养，据悉进口三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作，而且同样提供5年10万公里质保。

总结：

配3.0L V6 8AT 四驱，三菱新款帕杰罗上市，这价格你还满意？对于新款帕杰罗，在外观和内饰以及动力系统，都进行了不同程度上的升级，虽然新车没有进行国产，但是从27.98万的价格上来看，相比其它的硬派越野车具有一定的优势，而且新车还配备第二代超选四驱系统。

你们怎么看三菱新款帕杰罗呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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