美照，4蓝车

蓝牌照，蓝车标，蓝大眼，蓝中网......

（牌照为了隐私，已PS）

说下为什么要把示宽灯改成日行灯：

首先，550的示宽灯位置和造型都蛮不错的，就应该出厂做成日行灯，不知道设计师怎么想得？

其次，市面上的各类日行灯，总就觉得不是原厂，略显山寨......

冒犯已加装示宽灯的车主了

最后，本人其实一直认为直接开启示宽灯当日行灯蛮好的，这次真心是为了改而改......

直接开始原理图搞起~~~

电路图，其中“位置灯”是指示宽灯。如图中所示，其正极为8号针脚，负极为7号针脚.

大灯接口插头图，对应电路图中EB047、EB048。

8号针脚位于上排最中间。

根据电路图实测的大灯接口功能图，其中“调”代表大灯高低调节电路。（万恶的汽车之家发图机制，怎么发都是倒过来，大家凑活着看吧）

根据电路图校验，的确开启示宽灯时，8号针脚有电，且其他针脚不带电。

基本摸清情况后就简单了，我的思路就是在示宽灯正极引入ACC电源，达到发车即亮的效果。但实际发现，荣威的前后示宽灯是在一起的，这样就把尾部失款灯也点亮了，这样不就等于开示宽灯了嘛？不行。

因此有了如下思路，直接断开原车给示宽灯的电源，由我找的ACC电源代替之。

有了思路就开始干吧，首先是如何“无损”改车呢？以往的卡线接入其实还是有损原车线路的。

我这次要玩的就是真正的无损。

就是直接购买一套原车接头，替换接入原有插头回路，达到无损接入电源的目的，同时保留了日后大灯可能的改装余地。

原车接口，就是要在这里加入一套自己的接口。

通过检查原车接口，其型号为1J0 973 737和1J0 973 837，某宝上可以买到，或者直接搜“大众 奥迪 大灯插头”亦可。

通过检查原车接口，其型号为1J0 973 737和1J0 973 837，某宝上可以买到，或者直接搜“大众 奥迪 大灯插头”亦可。

到货，开始施工。

直接对接接线即可。对接时首先使用对接管压接，然后电烙铁进行加固，最后绕绝缘胶布（忽视图中粗糙的工艺吧......）

最后将连线封闭在放热波纹管内，别忘了把8号针脚的示宽灯线留出来，同时做好防水隔热措施。

找个风和日丽的地方进行总装~~~

先找到一个ACC电源，根据发动机舱保险盒上的提示，F4和F9是空着的。

查下来F4不错（嗯，F4当然也曾红过很久），就它了。

从发动机舱保险盒取电（右下角），一路延伸到两侧大灯处。

图中蓝色电线拍摄时还未套防热波纹管。

PS：作为一个90%里程纯电驾驶，一个季度用不掉一箱油的车主来说，防热措施也是必要的。

哈哈，每次加一箱油，都要用两个月~开森！

开别的车100公里你可能要加100块钱油，但开荣威e550可能只要加10块钱的油！荣威e550的油耗不得不赞啊，上汽绿芯技术挺厉害！

当时买车的时候啥车都看过了，感觉混动模式里荣威的混动系统做的最好，有8种，感觉很省油。混动模式也是根据驾驶情况来变化的，变化越多越好啊！

右大灯，一头插入原车大灯，一头对接原车线束，再把引出的示宽灯电源线与ACC引来的对接，真心简单容易。（图中拍摄时还未做防水隔热处理，同时也采用的是测试用的插片接头形式，方便插拔）

左大灯比较麻烦，需要保险盒松动一下以便我的肉手深入操作。

（保险盒无法拆除，但是可以松动，需要拆除4个螺丝，图中橙色和蓝色部位）

有人要求我上传效果图......效果如下...今天上海下雨拍不清

还是看看官方效果图吧~~~

还是看看官方效果图吧~~~

效果和原车示宽灯一样效果，只不过变成了日行灯的运行机制了。

最后汇报一下费用总计，大灯接口一对114元，中号保险盒取电器17元，其余线缆、波纹管、插接片、胶带等为本人原有，难以计算，就算总计150元吧~~~~~~

耗费人工？我花了10小时有的，单人solo完成，如果熟练，觉得可能5小时以内肯定可以完成。