情怀？情怀！

诚然，汽车诞生之时就背上了“工具”的烙印。纵使汽车工业已经发展超过百年，有各地设计师为汽车加入地方元素而非单纯工具，也有不少天才工程师在汽车中加入个人意愿而芳名流传，更有甚者无数大师极尽全力去打造艺术品级汽车供人瞻仰。“实用”，确实是人们买车时最古朴的需求，再往前走一步，当我们都不再为“面包”发愁的时候，选一台不那么古板的车吧，为情怀买单，满足内心那一点小性格。

1

铃木吉姆尼

14.18-16.08万元

如果现在还得花15万块钱，才买到一辆排量只有1.3升、变速箱依然是4AT的小车，相信大部分人都已经望而却步了，即使搭配上一套还不错的四驱系统，也没有吸引到太多的买家购买。但若是提到“个性”与“乐趣”，那吉姆尼在小型SUV里面可谓“无敌手”。吉姆尼是一款非常好玩的车，瘦高外型配四只大车轮；大梁非承载式底盘加纵置发动机结构；后悬挂也使用了整体桥，虽然看上去简陋，但却提供了良好的身板，车身强度大，皮实耐操。电控分时四驱赋予了它一定的越野性能，可玩性极高。

如果考虑购买国产车，确实可以找到不少性价比更高的车，但吉姆尼确实是同类车的标杆。从1970年开始，铃木吉姆尼就以其小巧而强悍的身躯征服了无数消费者。第一代吉姆尼为了宣传这辆车的豪迈粗犷，曾打出口号称吉姆尼是“向自然挑战的男人之车”。2007年4月21日智利车手贡萨洛·布拉沃（Gonzalo Bravo）及爱德华多·卡纳莱斯（Eduardo Canales）驾驶着改造过的铃木Samurai SJ413型登上奥霍斯-德尔萨拉多山，行驶至海拔6,688米后打破吉普车的旧纪录，创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录。40年来，吉姆尼一直没有忘记初心，坚持打造小型越野车，这份坚持造就了吉姆尼的强悍，也让吉姆尼成为最好玩的小型越野车，可以满足越野爱好者们的那份越野梦。

2

宝马新1系

预计25.6-49.8万元

曾几何时，1系一直号称自己是“最便宜的后驱两厢车”，宝马凭借自己在驾控方面的独特体会也赢得了不少消费者的青睐。从最入门的116i搭配1.5T三缸发动机，到最顶配M135搭配3.0T直列六缸发动机， 1系在保持身姿小巧的同时也展现了宝马强大的设计功底，全系8AT变速箱也堪称厚道。

而新1系的全新换代让人有些措手不及，引入前驱平台之后的1系，仿佛站到了跟奔驰A级奥迪A1同一条跑道上。而在这条跑道上，还有众多小钢炮在后面围追堵截。不少宝马粉丝们无奈转头离开或者增加预算而购买3系，只有一些真爱粉表示依然会购买前驱1系车型。无论是“蓝天白云”的号召力，还是对宝马在平衡豪华和运动能力的信任，都会是宝马死忠们掏腰包的驱动力，这就是最大的情怀。全新宝马1系将会搭配1.5T和2.0T全新发动机，并有可能采用四驱结构，四驱结构出现在1系身上，也算是宝马对无数情怀买家的一种回馈吧。

3

菲亚特500

20.98-26.18万元

曾有评论说，菲亚特只有一款车，那就是菲亚特500。虽然是一句玩笑，但从菲亚特的官方网站上也不难看出，500以及其衍生车型，占据了菲亚特产品线的半壁江山。加长款、敞篷款、SUV款、越野款、7座款、古驰定制款等等一应俱全，足以看得出菲亚特对于500的热爱。

跟甲壳虫、MINI一样，菲亚特也是历史极为悠久的国民车型，早在1957年，第一代500就已经面世，低廉的价格使得菲亚特500一下子就火爆欧洲。50多年过去，菲亚特500依然是意大利国民车的代表车型，至今还有无数人对500津津乐道，灵活小巧、价格便宜是对一款小车最好的评价。虽然500在外观上并没有大的变动，即使新款车型也能让人一眼认出它跟初代500的血缘关系，但其内部构造已然全新，从动力总成到科技配置完全跟上时代，既满足消费者对古典车型的情怀，也不会给人造成买破铜烂铁回家的尴尬。

4

福特野马

39.98-76.40万元

肌肉车一直是美国人的执着，“V8即正义”的理念也深入人心。在小排量增压发动机大行其道的今天，野马虽然推出了2.3T四缸版来“跟上时代”，但也没忘记继续搭载V8发动机来抒发情怀，而且还搭配了2台不同的V8发动机。

大规模使用量产车配件来降低汽车价格，再配上一台暴力的发动机，这便是美式肌肉车，简单粗暴，也是野马的美学。野马车系从1964年发布至今，已经超过50个年头了，身为美国精神的代表车款，在这50多年的时光中，它经历过了石油危机、日本车崛起和美国在越南战争中失利等等历史事件，但是野马却像是个屹立不摇的精神指标，成为车坛中最具份量的美系车之一。