杭州市限牌已经进入第11个月了，现行的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)的有效期也进入了最后倒计时。杭州市交通、交警、法制办等相关部门召开了《暂行规定》修订征求意见座谈会，人大代表、政协委员以及媒体代表在今天的会议上提出了各类建议。

驾照门槛、四县市差异化最受瞩目

早在去年10月，杭州市调控办就已经启动了修订意见的征集工作，从汇总起来的120条意见中，梳理出了近20条修订方案。

而在这近20条建议中，个人条件是否设置驾照限制，以及四县市(淳安、建德、富阳、临安)是否差异化执行调控政策，是讨论的重点。

对于驾照门槛这一条，大部分代表的意见都是支持的。目前情况下，为了一块车牌而全家上阵情况并不少见，甚至出现耄耋老人来摇号的现象。不少人大代表、政协委员表示，这一类人群显然已经不适合开车，来参加只是为了增加中签率。

不过，也有代表指出，交通法规里并没有规定无驾照者不能拥有车牌，增设驾照门槛合法性存疑，不如改换成设置年龄上限，来达到限制准入门槛的效果。

四县市差异化同样备受瞩目，代表们认为四县市对于杭城拥堵问题影响不大，县市内小客车保有量也不大，鉴于目前对于汽车需求量增大的情况，可以实行差异化执行。可是，如何实现差异化却成为了一个让大家头疼的问题。

不少代表提出了最行之有效的办法，即为四县市单辟号段。不过，交警部门表示，现有的号段已经全部被打乱，而要申请新的号段，公安部又未批准，所以单辟号段行不通。

在这一前提下，代表们又提出了从8万个增量指标中另辟四县市摇号池，指标量向四县市倾斜。或者干脆从指标量中分别抽出4份或新增一些指标，由各县市自主摇号。

对于这些建议，市调控办表示会予以考虑，不过最终差异化执行的方法仍需进一步研究。

听取多方意见后，新规将在4月底前发布

接下来，杭州市调控办将组织相关部门和人员，遵循“大稳定、小调整”的原则，在广泛征求意见的基础上，做好《暂行规定》的修订完善工作。

这两天主要是召开征求意见座谈会，包括听取县市代表、新闻媒体、人大代表、政协委员、市民代表、行业代表、专家学者等各个层面人员的意见建议。

此外，还将组织人员，前往天津等相关城市调研政策修订情况。调研结束后，将组织相关部门和人员，在前期征求意见和调研的基础上，研究修订相关条款，形成征求意见稿。

届时，征求意见稿将在报纸和网站上公开发布，市民可以对它“挑刺”。

记者了解到，最终新的小客车总量调控管理规定将在4月30日之前发布，同时系统也将进行相应调整。

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