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细数红遍中国的大众车型，除了“桑塔纳”与“捷达”外，当属大名鼎鼎的“帕萨特”了。这个词音译自Passat车系，并从B5代车型开始深入国人内心，甚至一度成为官车的代名词。而从Passat B6开始，原版车型转由一汽-大众引进生产（迈腾），大众则为中国和美国开发了代号为NMS（New Midsize Sedan）的全新特供中型车，也就是我们所熟知的第7代上汽大众帕萨特。经过8年征战，在7.5代帕萨特难挡B8迈腾攻势的关键时刻，上汽大众终于推出了全新一代帕萨特。全系三种动力、九款车型、售价区间18.99-28.89万元，是不是觉得看起来眼花缭乱？别担心，本文将为你选出最合适的一款。

帕萨特车型分级与售价 等级动力售价（万元） 商务版280TSI18.99 精英版280TSI21.19 330TSI22.29 豪华版330TSI24.39 380TSI25.39 尊贵版330TSI25.89 380TSI26.89 领尊版330TSI25.99 旗舰版380TSI28.89 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在此之前，我的同事已对全新一代帕萨特进行了静态体验，有关该车内外设计、空间方面的内容本文不再介绍，有兴趣的读者可以点击下方的图片阅读。

全新一代帕萨特基于MQB B级平台打造，从与迈腾相同的2871mm轴距就能看出端倪。不过它的车长达到了4933mm，气场直逼中大型轿车。

动力方面，依然是熟悉的“三套组合”，只不过330TSI车型不再使用1.8T发动机，转而搭载了低功率版2.0T发动机。

帕萨特全系共有九款车型，其中入门车型与顶配版本的差价高达9.9万元。开始分析之前，我们先来看看它的全系标准配置。

帕萨特的最低配版本是280TSI商务版，售价仅为18.99万元。与其他车型相比，它的配置有些寒酸，但比起同级别对手的入门版本还是很有底气的。

上汽大众帕萨特车型介绍

全新一代帕萨特共有九款车型，从配置来看有商务、精英、豪华、尊贵、领尊、旗舰六个等级，从动力来看有280TSI、330TSI、380TSI三种选择。其中330TSI领尊版较为特殊，我们留在最后介绍。

280TSI精英版比入门的280TSI商务版多了一系列基础实用配置，结合2.2万元的差价来看非常值得。此时再加1.1万元，可以买到330TSI精英版。不论动力参数还是排量方面，2.0T发动机都要比1.4T发动机强劲不少，所以330TSI版本还是很值得购买的。

从330TSI精英版到330TSI豪华版又增加了很多亮点配置，其中主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、座椅通风、后视镜电动折叠等功能都能提升舒适性与便利性，非常值得加价2.1万元选购。而330TSI与380TSI两款2.0T车型之间有着1万元的差价，笔者认为330TSI车型已经足够强劲了，对于该级别的多数消费者来说没有必要选购380TSI车型。

从豪华版到尊贵版，需要再加1.5万元差价。不过这1.5万元可以买到电动行李厢、车道偏离预警、全景摄像头、座椅按摩、9.2英寸大屏（内置最新的MIB系统）等功能，还包括能提升后排体验的座椅加热、后风挡遮阳帘等配置，非常符合帕萨特的产品定位。其中330TSI尊贵版的售价仅为25.89万元，性价比非常高。

从380TSI尊贵版再到380TSI旗舰版，又增添了几项越级配置。但是2万元的差价略显不值，再加上380TSI车型本身就比330TSI车型更贵，使得旗舰版达到了28.89万元的越级售价，所以本文不推荐顶配车型。

最后说说330TSI领尊版，它的售价仅比330TSI尊贵版高了0.1万元，可以勉强看做是330TSI的顶配车型。由于两车的售价非常接近，所以我们看看它俩都有哪些差异。

330TSI尊贵版与330TSI领尊版配置对比 车型330TSI尊贵版330TSI领尊版 厂商指导价25.89万元25.99万元 后排侧气囊-● 膝部气囊-● 疲劳驾驶提示-● 车道偏离预警●- 电动感应行李厢●- 方向盘加热-● 换挡拨片-● 全景摄像头●- HUD抬头显示-● 无线充电●- 后排座椅加热●- 前排座椅按摩●- 丹拿音响系统-● 远近光感应●- 后视镜自动防眩目●- 后风挡遮阳帘●- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

经过对比不难看出，330TSI尊贵版的配置水准略高于330TSI领尊版，并且它多出的配置更偏向于日常使用方面，能带来更棒的用车体验。再考虑到0.1万元的差价，所以还是330TSI尊贵版更值得购买。

全款购车费用参考（330TSI 尊贵版） 厂商指导价（元）258900 购置税（元）22128 上牌费用（元）500 车船使用税（元）480 交通事故责任强制险（元）950 可选商业保险预估（元）7639 总计（元）290597 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：全新一代帕萨特的产品力非常出众，甚至在外观方面摆脱了“中庸”、“油腻”、“官车”等代名词。再加上它多年来积攒的名声与口碑，足以让现款迈腾捏两把汗。不过中型车市场的竞争越来越激烈，几乎所有选手都在调整产品调性，以迎合消费群体的变化。帕萨特能否力压迈腾、雅阁等劲敌，还得靠时间来证明。

上汽大众帕萨特配置分析及车型推荐

基本参数： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

厂商指导价25.89万元 品牌上汽大众 级别中型车 发动机2.0T 137kW 动力类型汽油机 变速箱7挡双离合 长×宽×高(mm)4933×1836×1469 车身结构4门 5座 三厢轿车 上市年份2018 0-100加速时间(s)8.4 工信部油耗(L/100km)6.3 保修政策3年或10万公里

车身参数： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

车长(mm)4933 车宽(mm)1836 车高(mm)1469 轴距(mm)2871 车重(kg)1575 车身结构三厢轿车 车门数4 座位数5 油箱容积(L)66 行李厢容积(L)521

发动机： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

发动机型号EA888 排量(L)2.0 排量(mL)1984 进气形式涡轮增压 气缸排列形式直列（L型） 汽缸数4 每缸气门数(个)4 压缩比- 配气机构DOHC 缸盖材质铝合金 缸体材质铸铁 最大马力(Ps)186 最大功率(kW/rpm)137/4100-6000 最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000 燃料汽油 燃油标号95号 供油方式直喷 环保标准国V/国VI 发动机自动启/停●

变速箱： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

挡位个数7 变速箱类型双离合 变速箱名称7挡双离合变速箱

底盘转向： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

驱动方式前置前驱 车体结构承载式 助力类型电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型四连杆式独立悬挂

车轮制动： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

前制动器类型通风盘式 后制动器类型盘式 驻车制动类型电子驻车 前轮胎规格235/45 R18 后轮胎规格235/45 R18 备胎非全尺寸

安全配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

驾驶座安全气囊● 副驾驶安全气囊● 前排头部气囊(气帘)● 后排头部气囊(气帘)● 前排侧气囊● 儿童座椅接口● 胎压监测装置● 安全带未系提示● 发动机防盗锁止● 车内中控锁● 遥控钥匙●

操控配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

ABS防抱死● 制动力分配(EBD/CBC等)● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)● 牵引力控制(ASR/TCS等)● 车身稳定控制(ESP/DSC等)● 上坡辅助● 自动驻车● 并线辅助● 车道偏离预警系统● 主动刹车/主动安全系统●

外部配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

电动天窗● 全景天窗● 铝合金轮圈● 感应行李厢● 电动行李厢●

内部配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

皮质方向盘● 方向盘上下调节● 方向盘前后调节● 多功能方向盘● 前泊车雷达● 后泊车雷达● 倒车视频影像● 全景摄像头● 定速巡航● 自适应巡航● 无钥匙进入系统● 无钥匙启动系统● 全液晶仪表盘● 行车电脑显示屏● 无线充电●

座椅配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

座椅材质皮质 座椅高低调节● 驾驶座电动调节● 副驾驶座电动调节● 副驾驶座椅后排调节● 腰部支撑调节● 驾驶座椅记忆● 前排座椅加热● 后排座椅加热● 前排座椅通风● 前排座椅按摩● 后排座椅放倒方式比例放倒 前座中央扶手● 后座中央扶手● 后排杯架●

多媒体配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

GPS导航系统● 蓝牙/车载电话● 中控台彩色大屏● 中控台彩色大屏尺寸9.2英寸 语音控制系统● 手机互联/映射● 外接音源接口(AUX/USB等)● 扬声器数量8喇叭

灯光配置： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

远光灯LED 近光灯LED 日间行车灯● 大灯高度可调● 自动头灯● 弯道辅助照明灯● 随动转向大灯● 远近光感应系统● 车内氛围灯● 可变色氛围灯●

玻璃/后视镜： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

前电动车窗● 后电动车窗● 车窗防夹手功能● 防紫外线/隔热玻璃● 电动后视镜● 后视镜加热● 后视镜电动折叠● 内后视镜自动防眩目● 外后视镜自动防眩目● 后视镜记忆● 后排侧遮阳帘● 后风挡遮阳帘● 遮阳板化妆镜● 雨量感应雨刷●

空调/冰箱： 2019款帕萨特330TSI 尊贵版

自动空调● 后排独立空调● 后排出风口● 温度分区控制三区 车内空气调节/花粉过滤● 车载空气净化器●

推荐车型参数与配置一览