昨天某机构流出猛料，快的打车的法定代表人已由程维变更为王庆山，同时他也不再担任执行董事兼总经理。

对于程维卸任快的打车法人及总经理的消息，滴滴官方回应这属于正常的岗位调整。但是，一家大公司变更自己的法人代表，这样重要、重大的决定，显然很不简单。一般的情况下，需要股东投票决议并获得多数人的通过，才能完成法人代表的变更。

而公司法人在什么情况下一定要完成变更，又在什么情况下可以变更？

从以上答案可以知道，除了“法人辞职，或者岗位调动”一条可以勉强看做是“正常调整”之外，其余几个可能性一点都不“正常”。

其实，程维卸任快的打车法人代表的决定，在20号就已经生效。那个时候，很挨近滴滴坐实裁员15%、裁减2000人的时刻。如果说滴滴涉及2000人的裁员风波，无异于公司的一次“大地震”，而程维卸任快的打车，似乎可以看做是这个“地震”的一次并不小的“余震”。

有人认为，滴滴裁员15%、裁减2000人，是一个很正常的决定，或者属于一次及时的自我调整、自我纠错。但是，如此大规模的裁员，怎么看都是一件社会大事件。虽然从媒体来看，滴滴对被辞退的员工都给予了很优厚的补偿，似乎他们一个个都很满意的离开了公司岗位，挺悲惨的场面竟无端增添了几分喜意！但是，裁员的背后，则很直接证明自身扩张决策的失败，同时高额补偿辞退员工，同样是一笔不小的开销，这对一直处于亏损状态的他们来说，无疑会继续加重负担。

滴滴面临裁员风波，作为公司最高领导人的程维，自然不能免责。某种程度上，程维卸任快的打车法人代表，似乎都可以看成是一次变相“被裁”。

至于说程维为何卸任的是快的打车的法定代表人，而不是其他关联公司，似乎又多少流露出一点“派系斗争”的意味。虽然滴滴与快的两家公司实现战略合并，理论上已经是站在同一条战线上的战友。但是，两家公司在合并后业务继续平行发展，保留各自相当的独立性。就算是一对亲生兄弟都会有矛盾与不和，相信合并之后两家公司在“你”与“我”之间仍然存在比较清晰“界限”；在公司整体业务表现不佳的情况下，彼此潜在的对立或会有所加剧，一点都不奇怪。如果作为最高掌门人的程维，真的“hold不住”全局了的的话，那只能暂时让位或降权。

在巨亏、裁员、缩减福利，乃至于这一次程维的“被调整”之后，正处于多事之秋的滴滴，或许仍将面临新一波巨变！