09款polo，由于跑的太多(每年3.5w公里)，去年改气后，能大约节省一半的费用，当时对油改气也不熟悉，糊里糊涂哦的就让改装厂改了。前段时间听说加装点火提前角能有效提升动力,找了一个改装厂报价150，也不算贵，但是他好像没装过polo，不知道那根线，需要用针扎线量电压，我一看不行啊，这个扎法要给我扎多少线啊，万一漏电怎么办，还是靠自己吧。于是就仔细研究了一番。研究结果如下(个人理解吗，不一定正确)

一、点火提前角原理

1、点火提前器的目的使 火花塞提前点火。油改气后，由于燃料的变化，cng的燃烧时间比汽油长，需要火花塞提前点火，以此能有效提高效率。

2、点火提前器原理：从曲轴位置传感器取信号，经过点火提前角加工，再输出给ecu。在用油或怠速下，提前角不工作，相当于短接。只有用气并且非怠速的情况下才工作。

3、为了控制何时工作何时不工作，除了正负电源线外，还需要连接节气门信号线(并上即可)、燃气电磁阀线(判断是否使用燃气)。

4、t09 型号的提前角还需要串联凸轮轴传感器，T09型号的没有这个。据说是可以在特定型号的车上解决特殊的问题。我开始没练凸轮抽信号，也能正常使用

二、找线束

需要找节气门信号线、电磁阀电源正、曲轴位置传感器信号线、凸轮轴传感器信号线。上网查了很多资料，也没搞清。polo09款发动机型号是cdd，但是网上也没有polo的cdd发动机电路图。最后找了一个晶锐的cdd发动机电路图。上周末我上4s店问他们，他们也不知道(鄙视一下)，考不了别人只能靠自己。后来多次查询才知道电路图上的g28发动机转速传感器就是曲轴位置传感器。哎，不容易啊。昨天我拔出ecu，对了一下序号，发现polo的还晶锐电路图上的线序、颜色都一样。

三、安装

找到各种线后，安装就比较简单了。节气门的直接撕掉塑料皮并上，g28和g40的直接剪断串上，用烙铁焊上。中间过程忘了拍照了，改天补上。

四、调试和测试

安好后，调节电位器，保证怠速时不工作(提前角灯不亮)。稍微加速时灯亮即可

调试完上路测试，感觉有所提升，但是不明显，今天坐了4个人，超速时感觉动力明显加强。不过比烧油还是差一点